Губернатор назвал транспортную реформу в Ростове неудачным экспериментом

Масштабные изменения в работе общественного транспорта Ростова, которые произошли при бывшем главе администрации Виталии Кушнарёве, оказались неудачным экспериментом. Об этом губернатор Василий Голубев заявил на встрече членов правительства региона и депутатов с жителями Ростова по вопросам реализации наказов избирателей.

Обсуждение темы транспорта началось с вопроса жительницы улицы Республиканской в Железнодорожном районе. По словам женщины, до реформы сюда ходили маршрутка №20 и автобус №37. А теперь не ходит ничего и с этим хотелось бы что-то сделать.

В ответ глава администрации Ростова Алексей Логвиненко рассказал, что в скором времени движение транспорта к этой улице будет восстановлено.

— Маршрут изначально был абсолютно нерентабельным. Объединим его с другим, рентабельным и движение будет восстановлено, — сообщил он.

При этом ростовчан, по его словам, ждут гораздо более масштабные перемены в работы транспорта, нежели те, что произошли осенью 2018 года.

— Мы уже приняли решение заложить в ноябре деньги на программу комплексной реорганизации транспортной инфраструктуры города. Нам этот план будет делать предприятие из Москвы, для столицы они его уже разрабатывали. Так что в следующем году получим план по всему {транспортному} потоку. Чтобы всё было максимально объективно и правильно, для его разработки может быть будут даже использованы данные сотовых операторов, — пояснил Логвиненко.

Очевидно, что когда план будет получен, спустя какое-то время его начнут претворять в жизнь. Однако точных сроков пока нет.

Губернатор Василий Голубев в свою очередь решил добавить, что масштабы прошлогодних перемен в работе транспорта, по его мнению, переоценены.

— Вот многие называют то, что делалось какое-то время назад транспортной реформой. Я не считаю это реформой, это было неудачный эксперимент. Почему? Потому что транспортная реформа не может охватывать только автобусы. Она должна затронуть все виды общественного транспорта, которые есть в городе, чтобы они были соединены между собой, дополняли друг друга, а не дублировали на отдельных участках, — заявил губернатор.

Он также напомнил, что к середине следующего года власти Ростова должны завершить предпроектные работы по созданию лёгкого метро. Это позволить начать создавать проект, а затем выходить на финансирование. Однако если даже всё пройдёт удачно, считает Голубев, проблему общественно транспорта в Ростове метро не решит.

— Года 2-3 назад я говорил на эту тему с Собяниным {мэр Москвы Сергей Собянин} и он объяснил, что сколько бы дорог не строили и не ремонтировали, чтобы ни делали, транспортную ситуацию улучшить не удавалось. До тех пор, пока не создали комплексный план всей транспортной инфраструктуры, — рассказал губернатор.

Напомним, что так называемая транспортная реформа, которая была проведена в Ростове осенью прошлого года и вызвала множество нареканий со стороны горожан, основывалась на научной работе учёных из ДГТУ. Однако как позднее признавались в администрации, часть предложений экспертов была не реализована, а часть оказалась «далека от реальности в ходе практического применения».

К слову основные авторы этой реформы уже давно покинули администрацию Ростова.