Ростов захотел получить за федеральный счёт новый общественный электротранспорт

Масштабная федеральная программа по модернизации городского электротранспорта практически готова к старту, сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на аппарат вице-премьера Дмитрия Григоренко. Предполагаемый объём финансирования — 400 млрд рублей. Желание участвовать в ней изъявили 13 российских городов, в том числе, Ростов.

По информации издания, для реализации проекта потребуются «длинные» деньги, поэтому в качестве источников рассматриваются инфраструктурные бюджетные кредиты, средства ФНБ (не более 25% стоимости проекта) и инвесторов (до 50%), а также кредиты ВЭБа. Планы Ростова по созданию сети скоростного трамвая в эту финансовую схему вписываются. По расчётам города, весь проект будет стоить около 51 млрд рублей, из которых 35 млрд — внебюджетные средства и 15 млрд — бюджетный кредит. За эти деньги планируют создать и реконструировать 122 километра трамвайных путей, построить и реконструировать два депо и закупить 98 современных трамваев.

При этом, как пишет «Российская газета», по указанной программе города могут поменять не только трамваи и троллейбусы, но и старые автобусы на электробусы. Речь вряд ли может идти о частных перевозчиках, однако администрация города владеет «Ростовпассажиртрансом». У предприятия один из крупнейших автобусных парков в городе, который к тому же был существенно обновлён перед ЧМ-2018. При этом муниципальное предприятие, как ранее писал dоnnews.ru, в ближайшие годы планируется приватизировать.

Добавим, что у Ростове уже есть опыт использования электробуса, но он оказался не очень успешным. Электробус «Камаз-6282» купили весной за 37,1 млн рублей из бюджета города. До первого же ремонта он смог проработать на маршруте всего 23 дня.

Добавим, что ранее компания-перевозчик, эксплуатирующая электробус (МУП РТК), собиралась отказаться от него. В октябре 2020 года на встрече горожан с руководством предприятия прозвучало заявление о том, что от простаивающего «Камаза-6282» будут точно избавляться. Вариантов было два — продать машину либо вернуть её производителю. Но уже в январе 2021 года было объявлено, что электробус вернётся на ростовские дороги после ремонта.